Utilità e design
La gente di solito acquista un auto che riesca a coprire tutte le possibili necessità di una famiglia, è per questo che le auto del segmento C sono così popolari, ma per il 90% del tempo viene solo utilizzata per brevi spostamenti casa - lavoro o per andare al supermercato. Per la mobilità urbana e quei brevi spostamenti un auto convenzionale è uno spreco di spazio, energia ed inquinamento. Noi con il design del TERCYCLO abbiamo deciso di soddisfare solo le esigenze della mobilità media europea.
Il Design del TERCYCLO evoca la forma di un Jet fighter e di una moderna Super bike a tre ruote con un design volutamente semplice e le tre ruote consentono di ottenere un ingombro stradale molto ridotto rispetto ai veicoli a quattro ruote, garantendo, però, una stabilità e un controllo del mezzo in movimento superiori ai veicoli a due ruote. In termini di agilità le due ruote anteriori permettono una facilità di manovra che non ha nulla da invidiare a qualsiasi altro veicolo delle stesse dimensioni.
La possibilità di avere motorizzazioni diverse, che vanno dal 50cc 125/160 al 250cc, con cilindrate in sintonia con le esigenze del cliente, dove la possibilità di scelta è proporzionata alle prestazioni desiderate: le cilindrate più economiche da utilizzare per uso cittadino dove servono minori prestazioni, potenza e velocità, mentre quelle più elevate per i tratti extra urbani.
TERCYCLO è stato disegnato da Italo F. Sciacca di FuoriserieDesign - Milano - Italia.
Utility and design
People usually buy a car that can cover all the possible needs of a family and that's why the C-segment cars are so popular, but for 90% of the time it is only used for short trips to go to work or go to the supermarket. For those short trips a conventional car is a waste of space, energy and pollution. With the design of TERCYCLO we decided to meet only the needs of the average European.
The Design of TERCYCLO evokes the shape of a jet fighter or a modern Super bike on three-wheels, a design that is deliberately simple with a very small footprint compared to a car ensuring however, above average stability and control over two-wheeled scooters and motorcycles. In terms of agility, the two front wheels allow easy maneuvering in city traffic.
The possibility of having a variety of engines, from 50cc to 125cc and 160/250cc, with displacements and where the choice is proportionate to the benefits you want: from the displacement.Smaller engines for inner city use where performance, power and speed are not needed, while bigger engines for suburban driving.
The TERCYCLO was designed by Italo F. Sciacca FuoriserieDesign - Milan - Italy.
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